优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械全自动化技术水平高，调控相对比较冗杂。调速器器调控线路就像文中 1如图。电磁红外感应速比感知器3装在飞轮壳上，经过飞轮abs齿圈红外感应起驱动力速比。连接器2装在 PT 泵内，电流大小变现使连接器的轴屋顶风机具有转动，若想改别仪器的出现问題的问題，在现实的岗位中，比如还可以加上灵活运用，势必促使噪声概述和发电机的壮态判断与出现问題的就诊。

 

若两次开机不出功，关机后将之后自动的开机，若接连3次开机不出功，则关闭开机，故障问题灯擦亮。启主观因素平常运转后，各个类型规格凭借J3 插排输人保持板，由J4 的输出各个类型警报灯卫星信号。按J5 的回零/灯体检按纽，可让保持板回零，此外参与各个类型警报灯测评，若各个报替灯都亮，阐明这个警报保持系统运转平常。打火机工作后，可控硅调压器4 把出自电磁感应感知器的电信宽带号与当下的参照点 (W₂) 相信较，读取差压阻流表现，使完成器2 的轴高速旋转，操控进入喷水嘴的汽柴油客流量，得以增加打火机的轉速和工作电压。当发起机在W₂调定的某些转数下动态平衡任务时，控速的时候下面的:短路电流量↑(↓) → (汽车发因素电机带速比调节器器3) 汽车发因素汽车发因素电机带速比↓(↑) →EFC 调压器4输出精度电流量↑(↓) →执行命令器2喷油量↑(↓) →汽车发因素汽车发因素电机带速比↑(↓) →使汽车发因素汽车发因素电机带速比安全稳定在某个定值操作。

2、系统调整

EFC 可控硅调压掌控器4 的盖板上用有 W₁  -W4 二个电势差器，不同在怠速调控、正常运行带速调控、收获调控和带速降调控，供软件系统调控时用。 (1) 怠速调正。将进行/怠速按钮置怠速地方，再启动打着机，调W₁，到了速比为600-650r/min.(2) 转速比调节。将使用/怠速按钮开关置使用地方，启车打着机负载使用。①W4置同时进行使用，调W₂使时速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 直到。②W4置3%发动机时速降，调 W₂使发动机时速为1545r/m in (相匹配 51.5Hz) 。③W4置5% 转速比比降，调W₂使转速比比为1575r/m in (分别52.5Hz) 直到。(3) 增加收益调正。启动打火机，加约达 1/4 的安稳性过载，若果打火机钻速安稳性，则逆时针目标很快旋转W₃，终会钻速动摇截止，然后呢再反时针目标很快旋转W₃，终会钻速安稳性截止。(4) 钻速比降调整。启动热车机，加稳定电动机扭矩，调W4，使钻速比为1 500r/min 说不定。(5) 操作系统修改。来采取完 (4) 步修改后，卸掉电动机扭矩，再来采取 (2) 步修改; 另加上额定容量电动机扭矩，来采取(4) 步修改，等到修改到合适数值为止。是为了得见合适的轉速，一般要重覆据此方法步骤二到几次。

3、故障诊断

1.打着机未能启车 (见表 1)

 

2.启主观因素速度运行业务 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.启因素工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 风能发电动设备的 CU M M INS 汽车发因素，汽车发动后汽车发行为转速不固，过一段时间儿汽车发动电机马达又立刻汽车发动事业，并产生打齿后果;不断重新汽车发动2次后，汽车发因素没预兆断电。按回零控制开关基本原则新闭锁作业按健 RUN ，显现据此报警。

跟据运转的大体原理分折，起驱力、管理电路原理、EFC 变频调速器运转大体一切一切日常，电脑故障出在带发交流接触器中点 (N ) 管理手机信号，这是因为在起动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，电压值为0V ，检杳电缆接一切一切日常。拆开带发交流接触器，发现中点(N ) 连线脱焊。直接焊好路试，运转一切一切日常。

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