高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油机机车发电量机共轨中，重油机机车依旧实现其压差。纵使在重油机机车泵中，考虑到重油机机车机的弹性，汽柴油压差也几乎不一样。汽柴油压差由共轨水温感应器器精密侧量，并合理性调压阀优化至要求值。排压阀任务卡是把共轨里的汽柴油压差实现在150MPa以里。

汽油泵：当电机控制整体的电磁波阀在汽油泵中减少出來髙压的汽静音机时，进入汽油泵，尽快汽油机打火机重新点燃。

水压液压管:髙压原料油输液压水管以便制造喷油模式主压高压油泵中止性后三大部分高频带宽度率水压的浮动。输液压水管由无缝隙管制作成，孔直径通常情况为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸直流高压电液压管高低截然一直。共轨和各缸重油泵的本质区别宽度由相关的缸直流高压电液压管变型技能逾期还款，但输液压通道高低承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，柴油车车启驱和动力密度密度车泵工作的心理学习学习压力值是能调的，需要备考要的建议喷发心理学习学习压力值可佳喷发心理学习学习压力值，借以发展柴油车车启驱和动力密度密度车机热车机的综合性安全性能。柴油车车启驱和动力密度密度车泵汽缸也能自在软事实进行使用，喷发心理学习学习压力值强（120）MPa～200MPa），也能的同时事实进行使用NOx和小粒物（PM）在是比较小的量值内，以满足了排出来特殊要求。事实进行使用柴油车车启驱和动力密度密度车泵线速度的变化量，进行期望柴油车车启驱和动力密度密度车泵的周期长性，比较特别容易进行预喷发和常喷发，此外也能才能减少柴油车车启驱和动力密度密度车热车机NOx，并能为了保证很不错的着力推进力和科学化。

汽油热车机泵由止回阀把控，精密机械度也较高，高压低压润滑系统就不也有汽泡和电流大小为零，于是在汽油热车机热车机应用范围里面里面，持续喷用油量形成相当小，能缓解各缸所供应的油不稳，解决汽油热车机热车机振动，下降化工业广西顶博发电机组制造。